ウエイトローラー交換

赤○のねじ3本を緩めプーリーを冷やすダクトを外します。

青○のねじ2本を緩めクランクケースカバーを外します。

ちなみに、このねじが大変硬くしまっています。

カバーごときに、こんなトルクで締めなくても・・・

かるく滑めてしまったのでボルトに変更しました。

緑○ボルト1本を外しキックペダルを外します。

青○のボルト10本を取るとクランクケースが外せます。

その内の赤○のボルト1本はユニバーサルジョイントで傾けないとボルトが回せません。

黄○のねじ1本を外しフィルターを外します。

このねじもきつく締まっており完全に滑てしまいましたのでボルトに変更しました。このねじのために筋肉痛になってしまいました・・・

クランクケースはアルミでできています。

表側はバリが出て、チクチクします。軽くバフをかけたほうがいいかも。しかしアルミの鋳物の出来が悪い

クランクケース裏側です。

若干ベルトの汚れがあります。

と言うことでバフかけしました。

テカリが違います。

フィルターは　恐ろしく汚いです。

油分もついています。

ここまで汚れるか？

中性洗剤でもみ洗いしました。

灯油系で洗浄したほうがよさそうです。

プーリーホルダーで固定し赤○のナット１個を緩めプーリーを外します。

駆動系全バラです。

プーリーとボスの間に0.3mmのシムが入っていました。

ボスは54.3mmだったかな・・・

ドライブフェイスの端まで使用できていないようです。

フェイス面のアルミの鋳物の出来が悪いです。

プーリー側は割りと端まで使用できているので、これが限界？

同様にフェイス面のアルミの鋳物の出来が悪いです。

逆の手順で組み付けますが、クラッチ側のベルトを落とし込んでからプーリーなどを組み付けるようにします。